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#部署/工程

今日 10 条
10月11日周日
10月10日周六
  1. 钛媒体27

    今年双11的逻辑已经完全变了:满减退场、补贴认人、AI重切流量入口

    今年双11头部平台集体取消跨店满减,天猫改为官方立减、京东延续官方直降、抖音采用官方立减15%加一件直降,优惠在单件商品上生效。京东10月12日晚八点取消定金预售直接现货开卖,天猫现货期拉长至近二十五天;第四批以旧换新补贴约690亿元在10月下达并可叠加平台优惠。千问与淘宝打通、京东推出独立AI购App,对话式下单和AI导购正在重切流量入口。

  2. 雷峰网32

    零跑第二品牌要做"iPhone式革命",朱江明称其为移动空间新物种

    零跑将于明年第四季度推出第二品牌,朱江明称其要像iPhone替代功能手机一样做革命性变化,座舱得房率超过100%、舱内纵向长度约4400毫米。该品牌将搭载四叶草5.0中央集成架构,线束压到500米以内。零跑同时宣布技术外供已成第二增长曲线,整车级技术赋能一汽和Stellantis集团。

  3. 钛媒体36

    AI落地遭遇账单焦虑:微软、Meta削减Claude预算,大厂开始管控Token成本

    微软将超10亿美元Claude年度预算削减三分之一以上,云与AI部门6万余名员工人均配额从每月10万美元压缩至约1万美元,Meta则将内部Claude Code使用者从约6万人腰斩至3万人。毕马威报告显示,61%的企业会在审批时审查AI成本,但仅12%的企业持续将AI创造的价值与成本对照评估。

  4. 雷峰网22

    中汽中心紧急调研刹车踏板总成材质,向各大车企发问卷

    中汽中心紧急向各大车企发放制动踏板总成材质调研问卷,重点关注非金属材质在踏板总成上的应用,行业普遍视其为法规修订的准备工作。目前强制性国标仅要求最大制动效能时踏板力≤500N,踏板抗压能力实际由车企自定标准决定,广汽本田称雅阁刹车踏板可承受3000N以上压力不断裂,比亚迪仰望执行2500N企业标准。

  5. 钛媒体28

    中国一汽发布 OpenMind 2.0:EOA 范式下企业级智能体与千问大模型入驻阿里云百炼

    中国一汽将企业级智能体 OpenMind 升级至 2.0,并基于千问大模型自研的汽车行业大模型入驻阿里云百炼平台,面向全行业开放。OpenMind 2.0 建立持久化记忆体系,把能力拆为可组合、可独立评测的 Skill,并设开发、验证、生产三环境隔离。其 BOM 智能体使更改单处理时间缩短 60%以上,产销平衡智能体将月度平衡周期压缩约两周。

  6. Hugging Face Blog37

    Ai2 如何为 GPU 集群设计高影响力的调度系统

    Ai2 用 GPU 时间预算、分层公平分配和时间切片合约替换了原有的优先级调度器,把各研究项目该分多少 GPU 时间的争论从逐案运维操作变成透明的预算流程。其集群由数千块 NVIDIA H100、B200、B300 组成,规模 88 至 1024 块,服务约 150 名内部研究者,而排队需求常年是可用容量的 2-3 倍。

  7. Interconnects · Nathan Lambert31

    Nathan Lambert:AI 将迎快速工程进步,但不会走向通用超级智能

    Nathan Lambert 认为 AI 的快速进步主要来自基础设施与工程能力的加速,模型将在几年内成为超人的分布式 GPU 工程师,但这不会让模型本质发生剧变。他指出,训练与推理指标高度可验证、可优化,模型智能的有效成本未来几年或近指数级下降,预训练研究(架构与数据选择)有望在 2-3 年内自动化;而 RL 环境质量普遍低劣是另一块可修复的工业级低垂果实。

  8. TechCrunch · AI36

    Amazon 等公司不再对数据中心交易保密,这足以建立信任吗?

    Amazon 表示在与地方政府谈判数据中心交易时将停止使用 NDA,此前 Microsoft 今年早些时候已采取类似举措。保密做法加剧了社区对 AI 基础设施的反对,从纽约到旧金山已出现数百项拟议和已颁布的禁令。TechCrunch Equity 播客讨论了放弃 NDA 是否会改变数据中心交易的达成方式,以及为何信任可能是个人 AI 初创公司的真正产品。

10月9日周五
  1. 钛媒体67

    高通向华为付费背后:两种中国芯片的分岔口

    2026年10月5日,华为官宣与高通达成多年期专利许可协议,双方在5G、计算、AI、网络等领域交叉许可,高通同时收购华为在计算、AI、网络等领域的部分美国专利。据央视财经报道,高通将付费使用华为680多件专利,华为全部专利许可协议累计收入预计超过69亿美元,本笔金额双方均未披露。作者以此对比华为与小米的两条芯片路线,并指出AI竞争的基本单位正从单颗芯片上移到系统与生态。

  2. 钛媒体48

    特斯拉供应商们,正在悄悄“造人”

    特斯拉机器人团队9月21日落地宁波审厂,拓普集团、三花智控、均胜电子等汽车零部件供应商已拿到涵盖关节模组、执行器等品类的人形机器人订单。这些企业正把汽车领域的精密结构件、执行器、电机电控能力迁移到具身智能产线,均胜灵犀已推出20个自由度的TeleHand Pro灵巧手,三花智控规划2026年机器人执行器产能达100万台。

  3. 钛媒体49

    壁仞科技再配售募资40.4亿港元,股价较6月高点回撤约56.2%

    壁仞科技10月8日公告拟按31.08港元/股配售1.3亿股新H股,募资40.4亿港元,当日股价收跌11.85%,市值跌破800亿港元,较6月25日历史高点回撤约56.2%。这是公司上市以来第三次股权融资,累计融资接近167亿港元;上半年营收12.36亿元、同比增长1997.6%,毛利率42.7%,但近4年经调整经营亏损累计约37亿元,资金主要用于下一代芯片研发与量产。

  4. 钛媒体33

    自动驾驶巴士 Robobus 的四大商业模式与出海路径

    自动驾驶巴士(Robobus)已在固定线路和封闭场景跑通 L4 级商业闭环,成为自动驾驶行业最具确定性的变现赛道之一。其商业模式分为城市公共微循环、封闭半封闭场景运营、主题化增值运营和技术出海四类,广州公交集团累计投放 150 辆 Robobus、开通 30 条线路、行驶超 277 万公里;贵阳"奇遇环线"主题车型单日营收峰值 2600 元、运营利润率超 40%。

  5. 钛媒体28

    Robotaxi的下半场:从“单打独斗”到“合纵连横”

    Robotaxi行业正从比测试里程、牌照数量的“参数即正义”阶段转向生态整合,国内哈啰、滴滴、T3出行、萝卜快跑、曹操出行五家玩家分别押注算力、分工、效率、出海与生态,集体跨界组队。政策放开、大模型降低长尾场景门槛、车规级芯片与激光雷达降价三重红利叠加,推动商业化拐点到来。海外特斯拉Cybercab取消方向盘等传统硬件,Waymo则顶着127.5%关税与吉利合作进口中国整车。

  6. 钛媒体31

    甩掉供应链后,AI 出海把全球化难题前置了

    AI 应用无需供应链即可上线第一天面向全球,出海难点却从备货物流转向产品定义与本地化运行。impact.com 观察显示,其服务的中国 AI 类企业从 2024 年的 1 家增至 2025 年超过 40 家;AI 也在改变软件分发,用户从搜索引擎转向 Chatbot,Agent 直接理解需求并调用工具。企业需在架构之初解决数据留存、知识库与模型适配,全球可达并不等于全球可运行。

  7. 钛媒体34

    同程旅行深度拆解:OTA平台"向上整合"的浪潮开始了

    同程旅行2026年第二季度收入49.87亿元、同比增长6.8%,经调整净利润8.51亿元,交通票务收入同比下降2.3%,增长重心转向其他OTA服务。截至6月底酒店管理在营酒店超3500家、储备超2000家,该业务成其他OTA服务增长主要推动力。文章认为面对反垄断、消费理性繁荣与AI入口冲击,向上整合是OTA平台的必选项。

  8. 钛媒体25

    聚光灯之外:传统行业拥抱 AI 的速度,远比想象中快

    养猪业连亏超10个月,佛山一家50人的养猪设备公司老板刘文零代码基础,与实习生用AI重写卖了十年的软件,靠AI内容矩阵每月稳定获客30个、今年3月新媒体月营收达20万至30万。牧原与阿里云共建养猪大模型,一秒出诊断结果并铺设至1000多个猪场。麦肯锡显示88%企业已在常规职能用AI,但MIT NANDA报告指出仅约5%试点带来可衡量损益改善。